자동차전문

현대 투싼 한눈에 보기현대자동차가 2004년 처음 내놓은 투싼은 어느덧 20년이 넘는 역사를 가진 모델입니다. 2025년에는 글로벌 누적 판매량 1,000만 대를 돌파하면서 현대차 SUV 라인업에서 처음으로 이 기록을 세웠습니다. 2025년 글로벌 판매 순위에서도 세계 7위에 오를 만큼, 국내외에서 꾸준히 높은 수요를 유지하는 모델입니다. 현재 판매 중인 4세대 모델(개발 코드명 NX4)은 2020년 출시와 함께 내외관을 전면 쇄신했습니다. 파라메트릭 히든 라이트라는 독특한 전면 디자인을 앞세워 이전 세대와 완전히 다른 이미지를 구축했습니다. 파워트레인도 1.6 터보 가솔린, 1.6 터보 디젤, 하이브리드, 플러그인 하이브리드까지 네 가지를 갖추고 있어 선택의 폭이 넓습니다. 이 글에서는 4세대 투싼의 ..

제네시스 G90, 이 차 한 대로 정리되는 포인트제네시스 G90은 현대차그룹 프리미엄 라인의 맨 위에 있는 대형 세단입니다. 대통령 의전차량으로도 쓰이는 차라 이미지가 워낙 무겁게 느껴지지만, 실제로는 오너드리븐으로 직접 몰고 다니는 차주도 상당히 많습니다. 이 글에서는 파워트레인과 주행 감각을 중심축으로 놓고 외관, 실내, 색상, 트림, 단점까지 훑어보겠습니다. 숫자만 나열하기보다는 실제로 운전대를 잡았을 때 어떤 느낌인지에 초점을 맞췄습니다.파워트레인과 주행 감각, G90의 진짜 승부처현행 4세대 G90은 8기통 엔진을 걷어내고 3.5리터 터보 가솔린 엔진으로 라인업을 정리했습니다. 기본형은 최고출력 약 380마력, 최대토크 약 54.0kg·m를 냅니다. 여기에 48V 마일드 하이브리드 시스템이 붙어..

아이 태우고 다닐 SUV, 스포티지가 계속 상위권인 이유준중형 SUV 시장에서 스포티지는 30년 넘게 자리를 지켜온 모델입니다. 신차 출시 초반의 화제성보다는, 매년 실제로 가족 단위 구매자들 사이에서 꾸준히 언급되는 편에 속합니다. 2열 공간과 트렁크 용량, 그리고 기본으로 들어가는 안전 사양이 자녀를 태우고 다니는 운전자에게 특히 중요한 기준이 됩니다. 이번 글에서는 5세대(NQ5) 스포티지를 실내 공간과 편의성, 안전성을 중심으로 짚어보고, 파워트레인과 트림 구성, 가격대까지 정리해 드립니다.실내 공간과 편의사양, 가족 단위 운전자가 체감하는 부분스포티지의 휠베이스는 2,755mm로, 준중형 SUV 중에서도 넉넉한 축간거리를 확보하고 있습니다. 2열 무릎 공간이 여유가 있어 카시트를 장착한 상태에서..

왜 이 차는 주행 감각부터 봐야 할까기아 EV3를 두고 다들 실내 디스플레이나 색상 이야기부터 꺼내는데, 정작 매일 타는 사람 입장에서 제일 먼저 부딪히는 건 가속페달과 회생제동입니다. 이 차는 페달 하나로 가속과 감속, 정차까지 처리하는 i-PEDAL 3.0을 현대차그룹 최초로 얹은 모델이라 운전 습관 자체가 달라집니다. 그래서 이번 글은 색상표나 옵션 나열 대신, EV3를 실제로 몰 때 체감되는 모터 출력과 배터리 구성, 충전 흐름부터 짚고 넘어가려고 합니다. 제원과 트림, 단점까지 순서대로 이어가겠습니다.모터 출력과 가속 감각EV3는 전륜 기반 E-GMP 플랫폼에 단일 모터를 얹은 전기 SUV입니다. 배터리 용량이 다른 스탠다드와 롱레인지 모두 같은 모터 사양을 공유하는데, 강력한 토크와 낮은 무게..

2026년형부터 롱레인지에 4WD가 새로 생겼습니다EV4는 처음 나올 때만 해도 앞바퀴굴림 한 가지 구동방식만 있었습니다. 그런데 2026년형으로 넘어오면서 롱레인지 트림에 4바퀴굴림이 새로 추가됐고, 이때 19인치 휠과 타이어가 기본으로 딸려 나오게 바뀌었습니다. 같이 바뀐 부분도 꽤 있습니다. 전 트림에 페달 오조작 안전 보조와 가속 제한 보조가 들어갔고, 스마트폰을 두 대 동시에 무선 충전할 수 있는 기능도 추가됐습니다. 계기판 화면 구성도 새로 다듬어졌습니다. 어스 트림은 헤드라이닝 소재가 그레이 니트로 바뀌었고, 웰컴·에스코트 라이트 패턴이 한 가지에서 세 가지로 늘었습니다. 큰 폭의 변화는 아니지만, 초기형을 아는 분이라면 눈여겨볼 만한 지점입니다. EV4는 애초에 콘셉트카 단계부터 관심을 끌..

기아 타스만 한눈에 보기기아가 처음으로 내놓은 픽업트럭이 바로 타스만입니다. 그동안 기아 라인업에는 세단과 SUV만 있었는데, 프레임 바디 구조의 정통 픽업트럭을 들고 나온 건 이번이 처음입니다. 그래서 출시 소식이 알려졌을 때부터 자동차 커뮤니티에서는 관심이 꽤 뜨거웠습니다. 타스만이라는 이름은 호주와 뉴질랜드 사이의 타스만해에서 따온 것으로 알려져 있습니다. 실제로 타스만은 국내뿐 아니라 호주, 중동 등 픽업트럭 수요가 큰 해외 시장을 함께 겨냥하고 있습니다. 그만큼 오프로드 주행과 험로 적재 능력을 염두에 두고 설계된 모델이라는 뜻이기도 합니다. 차체 구조는 모노코크가 아니라 바디 온 프레임 방식을 채택했습니다. 승용차 감각의 편안함보다는 짐을 싣고 거친 길을 다니는 실용성에 무게를 둔 선택입니다...

현대 아이오닉6 한눈에 보기아이오닉6는 현대자동차의 전용 전기차 플랫폼 E-GMP를 기반으로 만든 중형 전기 세단입니다. 형제 모델인 아이오닉5가 SUV 형태라면, 아이오닉6는 낮고 매끈한 유선형 차체로 완전히 다른 캐릭터를 갖습니다. 가장 큰 특징은 공기저항계수를 극단적으로 낮춘 '스트림라이너' 디자인입니다. 뒤로 갈수록 좁아지는 실루엣과 매립형 도어 손잡이, 후면 하단 리어 스포일러까지 전부 공력 성능을 위해 다듬어졌습니다. 국내에서는 롱레인지 배터리를 얹은 2WD·AWD 두 구동 방식으로 판매되며, 페이스리프트를 거치면서 전면부 조명과 편의 사양이 한 차례 업데이트됐습니다. 세단이지만 트렁크 게이트가 위로 열리는 리프트백 구조라는 점도 눈여겨볼 부분입니다.외관 디자인아이오닉6의 실루엣은 클래식 스포..

기아 K9 한눈에 보기K9은 기아의 플래그십 세단으로, 오피러스 단종 이후 후속 모델로 개발된 대형 승용차입니다. 국내 대중 브랜드 가운데 현재 시판되는 사실상 유일한 대형 세단이라는 점에서 독특한 위치를 점하고 있습니다. 현재 판매 중인 모델은 2018년 4월 출시된 2세대(RJ) 기반의 페이스리프트 모델입니다. 후륜구동 플랫폼을 기반으로 하며, AWD(4륜구동) 사양도 선택할 수 있습니다. 전장 5,115mm에 달하는 풀사이즈 차체와 3,045mm의 긴 휠베이스가 이 차의 핵심 아이덴티티입니다. 가격대는 제네시스 G80의 상위, G90의 하위에 해당하는 구간으로 포지셔닝되어 있습니다. 제네시스 브랜드가 아닌 기아 엠블럼을 달고 이 가격대 시장에서 경쟁한다는 점이 K9 마케팅의 영원한 숙제이기도 합니다..

기아 니로 한눈에 보기기아 니로는 전륜구동 기반 소형 크로스오버 SUV입니다. 2016년 1세대 출시 이후 하이브리드 특화 모델이라는 포지션으로 꾸준한 판매량을 유지해왔으며, 2022년 2세대(SG2)로 완전 변경되어 현재까지 판매 중입니다. 2세대는 하이브리드(HEV)와 전기차(EV) 두 가지 파워트레인으로 구성됩니다. 플랫폼은 K3 세단과 공유하며, 현대 코나 2세대(SX2)와 형제 차 관계입니다. 외형은 SUV를 표방하지만 최저지상고가 낮고 사륜구동 옵션이 없어, 실질적으로는 도심 위주 크로스오버 해치백에 가까운 성격을 지닙니다. 하이브리드 시스템이 주는 높은 연비가 가장 큰 구매 동인입니다. 1세대 대비 디자인이 대폭 개선되고 실내 편의사양이 크게 강화된 점이 2세대의 주요 변화입니다. 동급에서 ..

기아 모닝 한눈에 보기기아 모닝은 2004년 출시 이후 20년 넘게 꾸준히 팔려온 국산 경차의 기준점 같은 모델입니다. 대우 티코, 마티즈로 이어지던 경차 계보를 이어받아 지금은 레이, 캐스퍼와 함께 국내에서 생산되는 승용 경차 3종 중 하나로 자리 잡고 있습니다. 누적 판매 400만 대를 넘긴 수치가 이 차의 위치를 잘 설명합니다. 단순히 많이 팔렸다는 사실보다 중요한 것은, 경차라는 카테고리 안에서 오랜 시간 검증된 모델이라는 점입니다. 경차 혜택을 그대로 누리면서 도심 출퇴근에 실질적인 불편함이 없다는 것이 구매자들이 꼽는 핵심 이유입니다. 현재 판매 중인 모닝은 3세대(JA형)로, 두 차례 페이스리프트를 거쳐 안팎 모두 상당히 다듬어진 상태입니다. 이 글에서는 모닝의 디자인, 파워트레인, 트림 구..